de la primul succes Škoda în competiţiile auto
Aniversarea a 100 de ani de la primul succes remarcabil înregistrat de Škoda în competiţiile auto a coincis cu începutul testelor pentru Fabia Super 2000. Cu un palmares impresionant de victorii în competiţiile de motociclete încă din 1901, fondatorii companiei Vaclav Laurin şi Vaclav Klement au decis în 1908 intrarea în cursă a modelelor F, FC si FCS. În cursele internaţionale, automobilele Laurin & Klement din Mlada Boleslav au obţinut primele locuri. În plus, în 1908 firma producătoare de automobile a stabilit un record mondial cu modelul FCS pe circuitul de la Brooklands: viteza de 118.72 km pe oră, avându-l la volan pe Otto Hieronimus, pilot şi designer de maşini de curse. În decembrie 1907, Otto Hieronimus a acceptat provocarea celor din Mlada Boleslav de a lucra pentru ei atât în calitate de pilot, cât şi de designer de maşini de curse. În iunie 1908 se desfăşura cursa St. Petersburg – Moscova pe o distanţă de 690 km. Cu toate că se afla la volanul unei maşini de clasă mică, a obţinut locul cinci în clasamentul general.
Hieronimus, Contele Kolovrat împreună cu alţi câţiva piloţi au făcut cunoscută marca Laurin & Klement la nivel mondial.
Automobilele Laurin & Klement şi-au sărbătorit primele reuşite în martie 1908 în cadrul cursei de viteză pe traseul montan Zbraslav-Jíloviště, când marca a câştigat la şase categorii şi a ocupat locul al doilea la cinci clase şi al treilea la o altă clasă. În acelaşi an, Laurin & Klement a câştigat Cursa Grand Plague în Bosnia, Contele Paul Draskovich a câştigat la categoria de 2 litri a cursei de viteză pe traseul montan de la Ivanpass, iar Contele Alexander Kolowrat a câştigat la categoria de 1,5 litri a cursei de viteză pe traseul montan de la Ries.
Hieronimus a avut succes şi în competiţia de la St. Petersburg la Moscova. Acesta a ieşit victorios la categoria sa şi, în pofida faptului că această categorie era cea mai mică dintre cele patru ale competiţiei, a reuşit să termine pe locul cinci în clasamentul general.
Marca a triumfat apoi în cursa de viteză pe traseul montan de la Semmering, când automobilele Laurin & Klement au câştigat la toate cele trei categorii la care au participat. Otto Hieronimus a atras atenţia încă de la cursa din Rusia. La volanul Laurin&Klement FC a obţinut rezultate mai bune decat alţi piloţi aflaţi la volanul unor maşini dintr-o clasă superioară. Mai mult decât atât, colegii de la Laurin & Klement mai obţineau două locuri doi şi un loc trei.
Apoi, Hieronimus a bătut recordul neoficial de viteză într-o cursă de mare viteză în Neukirchner-Alle (31,2 s, viteza medie 115,385 km/h).
În decembrie 1908 misiunea lui Václav Klement în Anglia a cunoscut un nou succes – cu 118,72 km/h, Hieronimus a stabilit un nou record oficial de viteză pe circuitul de curse de la Brooklands.
La baza participării la curse auto a stat transformarea Laurin & Klement în societate pe acţiuni în anul 1907. Capitalul câştigat a fost investit în dezvoltare tehnologică, iar o dată cu el au venit şi investiţiile în publicitate, care au dus la consolidarea imaginii mărcii. Motorsportul, dezvoltarea tehnologică şi publicitatea, trei componente esenţiale aflate în strânsă legătură, au transformat rapid Laurin & Klement într-o marcă auto de renume pe plan internaţional.
Mai târziu, în 1925, compania Laurin & Klement a fost achiziţionată de Škoda Holding. Acesta este momentul oficial al naşterii mărcii care avea să devină cunoscută în întreaga lume sub numele de Škoda.
{mosloadposition user10}
