Aceasta este a şaptea generaţie a BMW M5, primul sedan sportiv al mărcii. Este pentru prima dată când sedanul executive de înaltă performanţă are un sistem de propulsie electrificat. Principalele caracteristici ale celui mai puternic BMW M5 din istorie sunt un sistem de propulsie cu o putere maximă de 727 CP şi 1000 Nm, un sprint 0-100 km/h în 3.5 secunde şi 0-200 km/h în 10.9 secunde obţinute dintr-un propulsor V8 de 4,4 litri şi un motor electric integrat compact în cutia de viteze. În acelaşi timp, sistemul plug-in hybrid asigură o autonomie electrică de până la 69 km.
Aceasta este a şaptea generaţie a BMW M5, primul sedan sportiv al mărcii. Este pentru prima dată când sedanul executive de înaltă performanţă are un sistem de propulsie electrificat. Sistemul M HYBRID special dezvoltat pentru acest model combină motorul V8 cu un motor electric. Puterea sistemului este de 535 kW/727 CP, dezvoltată prin combinaţia dintre motorul termic ce oferă până la 430 kW/585 CP şi motorul electric cu până la 145 kW/197 CP. Cuplu maxim al sistemului este de 1.000 Nm, dezvoltat prin combinarea motorului termic ce oferă până la 750 Nm şi a motorului electric cu până la 280 Nm. Sprintul 0-100 km/h este realizat în 3,5 secunde, acceleraţia 0-200 km/h în 10,9 secunde, în timp ce viteză maximă 250 km/h (305 km/h cu pachet opţional M Driver).
Performanţa M este ridicată la un nou nivel prin strategia de electrificare. Sistemul de propulsie este derivat de la hypercarul BMW M Hybrid V8 folosit în cursele de anduranţă. Motorul electric are livrare instantanee a puterii în timp ce motorul V8 de 4,4 litri este capabil să urce pe o plajă largă de turaţii cu un vârf de livrare al puterii între 5600 şi 6500 rpm, în timp ce cuplul maxim este asigurat între 1800 şi 5400 rpm mulţumită tehnologiei M TwinPower Turbo.
Sistemul M HYBRID este completat de tehnologia de transmisie a puterii şi de un şasiu adaptată la caracteristicile specifice de performanţă ale combinaţiei motor termic/motor electric. Această combinaţie asigură o dinamică longitudinală şi transversală de neegalat în acest segment de piaţă.
Noul BMW M5 are un aspect expresiv datorită caracteristicilor de design specifice M. Partea frontală sculpturală, pasajele proeminente ale roţilor şi designul montantului C specific modelului îl diferenţiază clar de noul BMW Seria 5 Sedan. Reducerea elementelor de caroseirevopsite în culoarea negră, creează un aspect monolitic şi elegant. Logo “M5” în relief se evidenţiază pe curba Hofmeister a montantului C. Grila M Iconic Glow iluminată şi covor luminos dinamic aduc un plus de prezenţă noului model.
Cea mai recentă versiune a motorului V8 de 4,4 litri cu tehnologie M TwinPower Turbo de ultimă oră, galerie de evacuare transversală şi separare optimizată a uleiului oferă baza sistemului M HYBRID. Sisteme de răcire şi alimentare cu ulei au fost optimizate pentru circuit şi utilizarea sportivă. Sistemul de evacuare sport şi ţevi de eşapament duble este caracteristic modelelor M şi permite reglajul nivelului tonalităţii prin caplete controlate electric.
Motorul electric specific modelului este integrat compact în transmisie. Prin soluţia tehnică specifică de „preangrenare” cuplul efectiv al motorului electric este crescut la intrarea transmisiei la maximum 450 Nm. Transmisia M Steptronic cu opt trepte, cu Drivelogic, oferă trei programe de schimbare a treptelor de viteză, putând fi acţionată folosind noua manetă a selectorului de viteze şi clapetele de schimbare de pe volan.
Bateria de înaltă tensiune are o capacitate utilizabilă de 18,6 kWh, care permite o autonomie electrică de 67-69 de kilometri în ciclul WLTP, la un nivel fără egal în segment, asigurând o exploatare electrică fără emisii în oraş. Încărcare AC de până la 7,4 kW ca echipare standard.
Tracţiune, stabilitate direcţională şi dinamică optimizate datorită sistemului de tracţiune integrală M xDrive şi a diferenţialului M activ de pe puntea spate. Configurare transmisiei puterii este orientată spre spate, prin trei moduri selectabile prin meniul M Setup: 4WD, 4WD Sport şi 2WD, care transferă cuplul exclusiv către roţile spate cu sistemul DSC (controlul dinamic al stabilităţii) dezactivat. Launch Control oferă acceleraţie cu tracţiune optimă şi dinamism maxim în toate setările M Setup, cu excepţia modului 2WD al sistemului M xDrive.
Noul BMW M5 are un ampatament semnificativ mai lung şi ecartamente mai late decât modelul predecesor. Suporturile pentru motor şi puntea spate au o rigiditate sporită. Deisngul suspensiei are o dezvoltare specială pentru acest model cu braţe transversale, profil de rigidizare tip tower-to-bulkhead, braţe tip tower-to-frontend şi alte elemente de ranforsare în structura frontală. Acoperişul M Carbon opţional, un alt element caracteristic al modelelor M, reduce centrul de masă.
Tehnologia şasiului complet îmbunătăţită, adaptată precis la sistemul de propulsie M HYBRID: puntea faţă cu braţ dublu şi punte spate cu suspensie multibraţ, cu cinematică şi elastocinematică personalizate, plus componente specifice modelului. Direcţia M Servotronic cu raport variabil are o conexiune rigidă la subcadrul punţii faţă. Toate aceste elemente asigură un răspuns al direcţiei clar şi precis.
Suspensie M adaptivă cu amortizoare controlate electronic şi, în premieră pentru modelele M sedan de înaltă performanţă, direcţie integrală activă (cu punte spate viratoare) sunt echipări standar. Configuraţia de gestionare a dinamicii transversale leagă sistemele de control pentru şasiu, direcţia şi sistemul de frânare, precum şi sistem de control al patinării roţilor, M xDrive şi diferenţial M activ. Alături de un sistem de suspensii sofisticat, acestea asigură un echilibru bun între performanţa M caracteristică şi confortul pe distanţe lungi în orice moment. Sistem de frânare oferă două setări de reacţie şi control al pedalei. Frâne M Carbon ceramic sunt disponibile opţiunal. Jante M din aliaj uşor, într-un set-up specific M, au dimensiunea de 20 de inchi la puntea faţă, 21 de inchi la cea spate.
Modelul vine cu o gamă largă de sisteme pentru condus şi parcare semi-autonome care au fost consacrate pe noul BMW Seria 5. Acestea includ avertizare de coliziune frontală, avertizare de părăsire a benzii, asistent de evitare cu schimbarea benzii, informaţii privind limita de viteză, asistent manual pentru limitarea vitezei, plus asistent de parcare cu asistent de marşarier şi cameră de asistenţă pentru marşarier ca echipamente standard. Driving Assistant Professional cu asistent de control al direcţiei şi al benzii, tempomat activ, asistent automat pentru limitarea vitezei (funcţie indisponibilă în România), detectarea semaforului (funcţie indisponibilă în România) şi navigaţie activă (funcţie indisponibilă în România), plus asistent de parcare Professional pentru controlul manevrelor de parcare prin intermediul unui smartphone sunt disponibile opţional.
Experienţă de condus poate fi personalizabilă în detaliu folosind conceptul de operare M familiar. Butonul Setup oferă acces direct la setările pentru motor, Drivelogic, şasiu, direcţie, frâne, M xDrive şi recuperarea energiei la frânare. Utilizatorii pot configura două variante generale de configurare, care apoi pot fi apelate folosind butoanele M de pe volan.
Modul M Dynamic şi dezactivarea completă a DSC sunt posibile şi prin atingerea unui buton. Butonul M Mode permite configurarea individuală a conţinutului afişajului şi intervenţiile sistemelor de asistare a condusului. Conducătorul poate selecta modul ROAD, SPORT şi, opţional, TRACK. Acesta din urmă dezactivează ecranul central, funcţiile de entertainment, sistemul de telefonie şi sistemele de siguranţă activă, totul pentru a da pilotului posibilitatea să se concentreze asupra unui condus dinamic pe cicuit.
Pot fi selectate până la cinci moduri de operare pentru sistemul de propulsie folosind butonul M HYBRID. Setare de bază HYBRID asigură interacţiunea controlată inteligent între motorul termic şi motorul electric pentru a maximiza fie eficienţa, fie performanţa, în funcţie de modul selectat în meniul M Setup. Condus complet electric în modul ELECTRIC asigură o viteză maximă de140 km/h. Modul eCONTROL este optimizat pentru recuperarea eficientă a energiei la frânare şi menţinerea încărcării bateriei la un nivel constant. Modurile opţionale DYNAMIC şi DYNAMIC PLUS pregătesc sistemul de răcire şi sistemul de propulsie pentru a menţine performanţa la un nivel constant ridicat sau pentru a genera impulsuri scurte de putere maximă pe circuit.
La interior cockpit cu un design modern este definit printr-un cu volan M din piele nou şi scaune M multifuncţionale. Ecranul central curbat BMW are conţinut specific M. Ambianţă interioară exclusivă este creată de ornamentele standard din piele Merino, BMW Interaction Bar, iluminarea interioară specifică M cu animaţie Welcome şi trapa panoramică din sticlă.
BMW iDrive modernizat, este bazat pe sistemul de operare BMW 8.5. Pachetul BMW Live Cockpit Professional include standard BMW Head-Up Display, Augmented View pe display-ul de bord şi sistemul de navigaţie BMW Maps. Asistentul Personal Inteligent BMW şi ecranul central curbat BMW permit interacţiune intuitivă, multimodală între conducător şi automobil, folosind controlul vocal şi funcţiile touch. Personalizarea şi salvarea unor elemente personale în automobil (aşa cum este definirea de short cuts, poziţia scaunului, funcţii specifice ale unor aplicaţii precum camera de interior sau drive recorder, destinaţii favorite) este posibilă folosind BMW ID şi aplicaţia My BMW. Integrare smartphone este posibilă şi prin Apple CarPlay şi Android Auto. Sistemul de antenă compatibil 5G oferă conectivitate optimizată. Noul BMW 8.5 oferă şi funcţii de streaming video şi jocuri în maşină pe displayul central.
Echipamentele standard exclusive includ aer condiţionat pe patru zone, scaune faţă încălzite, iluminare ambientală, sistem de sonorizare Bowers & Wilkins surround, sertar de încărcare wireless, Comfort Acces, un sistem de alarmă şi operare automată a hayonului. Cablu de încărcare Professional este, de asemenea, standard. Opţiunile includ pachetul de exterior M Carbon, tapiţeria plafonului din Alcantara, încălzirea volanului, ventilarea activă a scaunelor sau cârlig de tractare.
O selecţie extinsă de accesorii BMW M Performance specifice modelului disponibilă de la lansare. Selecţia include jante forjate M Performance din aliaj uşor şi componente de exterior din plastic ranforsat cu fibră de carbon (CFRP).
Premiera mondială a noului BMW M5 la Goodwood Festival of Speed, în iulie 2024. Producţia la uzina BMW Group din Dingolfing începe în iulie 2024, lansare globală pe piaţa din noiembrie 2024. Noul BMW M5 Touring urmează să se alăture gamei; începerea producţiei şi lansarea sunt programate pentru noiembrie 2024.
Toate datele referitoare la performanţe, consum de combustibil/energie, emisii şi autonomie sunt provizorii.
Toate variantele de model, caracteristicile de echipare, datele tehnice şi cele privind consumul de combustibil/energie şi emisiile descrise se referă la oferta de pe piaţa germană, cu condiţia ca automobilul respectiv să facă parte din ofertă. Sunt posibile diferenţe pe alte pieţe. Informaţiile despre dimensiuni se referă la un automobil cu configuraţie de bază în Germania. Acestea pot varia în funcţie de dimensiunea jantei/anvelopei, precum şi de echipamentele opţionale selectate.
