Maxime Martin (Belgia) a ocupat locurile al şaptelea şi al optulea în cele două curse desfăşurate în cadrul etapei DTM de la Lausitzring (Germania). Astfel, în fiecare manşă, pilotul modelului #36 Samsung BMW M4 DTM a fost cel mai bine clasat reprezentant al BMW. Mai mult, Martin a reuşit să fie pilotul BMW cu cea mai bună performanţă pe circuit în trei dintre cele patru curse desfăşurate până acum de-a lungul sezonului 2015. Şi în clasamentul general al campionatului, Maxime, care anul trecut a câştigat trofeul "Rookie of the Year", este pilotul BMW cu cele mai multe puncte acumulate.
În prima manşă, desfăşurată sâmbătă, nici un alt pilot BMW nu a reuşit să încheie în Top 10, Bruno Spengler (Canada, 11), Martin Tomczyk (Germania, 12) şi campionul en-titre Marco Wittmann (Germania, 13) ratând de puţin intrarea în zona bonificaţiilor. Duminică, Spengler a trecut linia de sosire pe locul al zecelea, dar a primit o penalizare "drive-thru" întrucât a fost considerat vinovat pentru acroşajul cu Adrien Tambay (Franţa / Audi), astfel că a coborât în clasament până pe locul al 19-lea.
Prin urmare, următorul cel mai bine clasat pilot BMW a fost Tomczyk (12), urmat de Timo Glock (Germania, 12), António Félix da Costa (Portugalia, 14) şi Wittmann (17). Victoria în ambele curse i-a revenit britanicului Jamie Green (Audi).
Jens Marquardt (director BMW Motorsport): După o sesiune de calificări dificilă, cursa de sâmbătă a fost la fel de grea. O singură maşină în puncte. Avem toate motivele să fim nemulţumiţi. Maxime Martin a urcat până pe locul al cincilea, dar problemele cu pneurile apărute înainte de final au făcut ca el să nu mai menţină ritmul cu liderii. Problema noastră este că nu putem obţine maximum de performanţă din pneuri pe durata întregii curse. Este un lucru pe care trebuie să-l analizăm serios. La fel a fost şi duminică, când, după neutralizare, am avut nevoie de două-trei tururi pentru a aduce anvelopele la temperatura optimă de funcţionare. Este o situaţie cu care nu ne-am confruntat în teste din presezon. Aspectul pozitiv pe care l-am remarcat în acest week-end este spiritul de luptă demonstrat de piloţii noştri şi echipele lor – chiar dacă nu au acumulat puncte în clasament.
Date şi informaţii
Circuit/lungime/durată:
Lausitzring, 3,478 kilometri, 40 de minute plus un tur (cursa 1) / 60 de minute plus un tur (cursa 2)
Condiţii:
Înnorat, 16 grade Celsius / Înnorat, 21 grade Celsius
Rezultate BMW Motorsport:
#36 Maxime Martin (Belgia), BMW Team RMG, Samsung BMW M4 DTM – locul 7 / locul 8
#7 Bruno Spengler (Canada), BMW Team MTEK, BMW Bank M4 DTM – locul 11 / locul 19
#77 Martin Tomczyk (Germania), BMW Team Schnitzer, BMW M Performance Parts M4 DTM – locul 12 / locul 11
#1 Marco Wittmann (Germania), BMW Team RMG, Ice-Watch BMW M4 DTM – locul 13 / locul 17
#16 Timo Glock (Germania), BMW Team MTEK, Deutsche Post BMW M4 DTM – locul 18 / locul 12
#13 António Félix da Costa (Portugalia), BMW Team Schnitzer, Red Bull BMW M4 DTM – locul 19 / locul 14
#31 Tom Blomqvist (Marea Britanie), BMW Team RBM, BMW M4 DTM – locul 22 / abandon
#18 Augusto Farfus (Brazilia), BMW Team RBM, Shell BMW M4 DTM – abandona / abandon
Informaţii:
În prima cursă, Marco Wittmann şi Augusto Farfus au fost retrogradaţi câte cinci locuri pentru blocarea unui alt concurent în calificări. Astfel, ei au luat startul de pe locurile al 11-lea, respectiv al 23-lea.
Augusto Farfus a recuperat mai multe poziţii la start, dar a fost obligat să abandoneze în turul al doilea al primei curse ca urmare a unei coliziuni. A ajuns la standuri, dar modelul Shell BMW M4 DTM avea daune prea mari pentru a putea continua.
Pentru o bună parte din cea de-a doua cursă, Augusto Farfus s-a aflat în poziţia a de câştiga puncte. Cu toate acestea, modelul Shell BMW M4 DTM a suferit daune ca urmare a unui acroşaj în turul 30 încât brazilianul a fost obligat să abandoneze.
În manşa a doua, Marco Wittmann a fost lovit din spate de un adversar în primul tur. El a ieşit în decor şi a retrogradat în clasament până pe ultimul loc.
În total, 60.000 de spectatori au urmărit acţiunea de la Lausitzring în cel de-al doilea week-end de cursă DTM din acest an.
Clasamente după etapa 2/10
Piloţi: 1. #53 Jamie Green 75p; 2. #5 Mattias Ekström 58p; 3. #48 Edoardo Mortara 48p; 4. #94 Pascal Wehrlein 32p; 5. #17 Miguel Molina 27p; 6. #99 Mike Rockenfeller 21p; 7. #10 Timo Scheider 16p; 8. #77 Maxime Martin 16p; 9. #3 Paul di Resta 15p; 10. #2 Gary Paffett 15p; 11. #6 Robert Wickens 14p; 12. #77 Martin Tomczyk 12p; 13. #1 Marco Wittmann 12p; 14. #51 Nico Müller10p; 15. #12 Daniel Jucandella 9p; 16. #8 Christian Vietoris 6p; 17. #16 Timo Glock 5p; 18. #7 Bruno Spengler 2p; 19. #18 Augusto Farfus 1p.
Echipe: 1. Audi Sport Team Rosberg 85p; 2. Audi Sport Team Abt Sportsline 85p; 3. Audi Sport Team Abt 58p; 4. gooix/Original-Teile Mercedes-AMG 38p; 5. Audi Sport Team Phoenix 37p; 6. SILBERPFEIL Energy Mercedes-AMG 29p; 7. BMW Team RMG 28p; 8. EURONICS/BWT Mercedes-AMG 15p; 9. BMW Team Schnitzer 12p; 10. PETRONAS Mercedes-AMG 9p; 11. BMW Team MTEK 7p; 12. BMW Team RBM 1p.
Constructori: 1. Audi 265p; 2. Mercedes-Benz 91p; 3. BMW 48p.
Calendarul curselor din 2015:
1-3 mai – Hockenheim (Germania); 29-31 mai – Lausitzring (Germania); 26-28 iunie – Norisring (Germania); 10-12 iulie – Zandvoort (Olanda); 31 iulie-2 august – Spielberg (Austria); 28-30 august – Moscova (Rusia); 11-13 septembrie – Oschersleben (Germania); 25-27 septembrie – Nürburgring (Germania); 16-18 octombrie – Hockenheim (Germania).
