a procedurii de încălcare a dreptului comunitar împotriva României
Comisia a trecut la a doua etapă a procedurii de încălcare a dreptului comunitar deschise împotriva Republicii România cu privire la taxa de înmatriculare a autovehiculelor, care reprezintă o discriminare în ceea ce privește autovehiculele second-hand importate pe teritoriul României din alte state membre. Ca urmare a scrisorii de somare trimise de Comisie în primăvara anului 2007, (IP/07/372) și a răspunsului nesatisfăcător primit din partea autorităților române, Comisia a emis un aviz motivat, solicitând în mod oficial României să își modifice legislația. În cazul în care, în termen de două luni, în conformitate cu articolul 226 din Tratatul CE, normele naționale relevante nu sunt modificate astfel încât să respecte avizul motivat, Comisia poate decide să sesizeze Curtea Europeană de Justiție. În primăvara anului 2007, Comisia a semnalat Republicii România, printr-o scrisoare de somare, că normele naționale privind taxa de înmatriculare a autovehiculelor nu erau considerate compatibile cu articolul 90 din Tratatul CE. România nu a reușit să prezinte argumente satisfăcătoare în răspunsul său și, în pofida discuțiilor intense cu Comisia, nu a modificat textul legislației contestate.
În consecință, Comisia a emis un aviz motivat, solicitând în mod oficial României să pună capăt acestei încălcări a dreptului comunitar. În cazul în care, în termen de două luni, România nu reușește să respecte condițiile avizului motivat, Comisia poate sesiza Curtea Europeană de Justiție.
Context
Curtea Europeană de Justiție (CEJ) a afirmat în repetate rânduri că statele membre pot impune taxe de înmatriculare asupra autovehiculelor second-hand importate, cu condiția ca respectivele taxe să respecte dispozițiile articolului 90 din Tratatul CE. Astfel, niciun stat membru nu trebuie să aplice produselor originare din alte state membre taxe mai mari decât cele care se aplică produselor naționale similare.
De asemenea, Curtea a hotărât că taxa de înmatriculare plătită pentru un vehicul nou face parte din valoarea de piață a acestuia, statele membre având astfel obligația de a ține seama de deprecierea reală a vehiculului atunci când calculează respectiva taxă (a se vedea cauzele CEJ Nunes Tadeu, C-345/93, Comisia/Danemarca, C-47/88 și Comisia/Republica Elenă, C-375/95).
Următorul exemplu ilustrează aplicarea acestor norme: taxa de înregistrare a unui autovehicul de X ani importat într-un stat membru nu poate fi mai mare decât taxa inclusă în valoarea reziduală a unui vehicul similar înmatriculat acum X ani în respectivul stat membru.
În conformitate cu legislația română, taxa aplicată autovehiculelor uzate nu este redusă proporțional cu valoarea deprecierii reale a unor autovehicule similare înmatriculate deja pe piața internă. Dimpotrivă, valoarea taxei crește numai pe baza vechimii autovehiculului. Având în vedere că taxa de înmatriculare a autovehiculelor din România este percepută o singură dată, autovehiculele cele mai impozitate sunt, implicit, autovehiculele second-hand importate. În opinia Comisiei, asemenea modalități de aplicare a taxei contravin dispozițiilor articolului 90 din Tratatul CE, astfel cum a fost interpretat de CEJ.
Pentru informații privind activitățile UE în domeniul impozitării autovehiculelor, consultați:
//ec.europa.eu/taxation_customs/taxation/other_taxes/passenger_car/index_en.htm
Pentru comunicatele de presă emise cu privire la procedurile de încălcare a dreptului comunitar în domeniul impozitării sau în domeniul vamal, consultați:
//ec.europa.eu/taxation_customs/common/infringements/infringement_cases/index_en.htm
Pentru cele mai recente informații generale privind măsurile de încălcare a dreptului comunitar împotriva statelor membre, consultați:
//ec.europa.eu/community_law/eulaw/index_en.htm
{mosloadposition user10}
