• 25 de şoferi de camioane din 13 ţări au concurat pentru victorie la faza finală de condus economic
• Patrizia Kofler a fost prima femeie şofer care a ajuns în finală
• Finaliştii şi-au demonstrat calităţile excepţionale de şoferi la bordul noului Actros, alături de şoferi din Marea Britanie şi Africa de Sud obişnuiţi cu şofatul pe partea dreaptă.
Emoţiile au fost la cote ridicate în finala celei de-a 9-a FleetBoard Drivers’ League de pe 3 septembrie: 25 de şoferi din 13 ţări diferite au participat la o finală uimitoare la competiţia din Münsingen. Rezultatele lor în urma celor patru probe au fost hotărâtoare pentru câştigătorul suprem al competiţiei FleetBoard Drivers’ League 2011.
După câteva evoluţii excepţionale, Karsten Krüger de la DOEGO Fruchthandel din Germania a reuşit să-şi apere titlul de “Câştigător al FleetBoard Drivers’ League”. Compania câştigătoare foloseşte FleetBoard din 2006 şi constată în mod constant îmbunătăţiri în modul de şofat al şoferilor săi. Pe locul imediat următor s-a clasat Dawied Walczak de la Smeets Beheer B.V. din Olanda, care a ocupat locul al doilea după o rundă finală palpitantă. Jürgen Breginski de la DOEGO Fruchthandel din Germania a reuşit să-şi asigure un binemeritat loc trei. Pentru prima oară în istoria Drivers’ League, o femeie a ajuns în finala competiţiei. Patrizia Kofler de la Tanzer Handels- und Speditionsgesellschaft mbH din Austria a fost un competitor pe măsură pentru colegii săi şi a terminat pe locul douăzeci şi doi.
Una dintre provocări a constituit-o şofatul pe o distanţă de 30 km pe drumuri publice, probă care a inclus autostrăzi, drumuri rurale şi drumuri din zone urbane. În timpul acestei probe, concurenţii au fost evaluaţi în funcţie de modul economic de condus, folosind tehnologia FleetBoard Performance Analysis. Aspectul ce a contat în acest test a fost conducerea camionului în condiţii de drum normale cu un consum de carburant optim. Şoferii au demonstrat cu iscusinţă că pot folosi eficient resursele când conduc autovehiculul şi au obţinut note între 8.1 şi 9.9 (pe o scară de la 1 la 10).
Un alt exerciţiu a constat în estimarea vitezei autovehiculului cu un vitezometru ascuns. La acest test, finaliştii au demonstrat legătura dintre ei şi maşină, conducând pe o porţiune de drum cât mai aproape de 30 km/h.
Proba de off-road într-un camion încărcat cu o greutate de 32 de tone a oferit o experienţă de condus atractivă. Pe acele porţiuni de drum cu inclinaţie de 20 grade, greutatea basculantei a produs un efect de înclinare vizibil, iar întreaga putere de concentrare a şoferilor a trebuit folosită pentru a păstra consumul la minimum. Diferenţele de nivel au reconstituit condiţiile de off-road şi au constituit o adevărată provocare pentru conducători.
Şoferii din Marea Britanie şi Africa de Sud, obişnuiţi cu autovehiculele cu volan pe partea dreaptă, şi-au arătat şi ei îndemânarea la cele mai înalte nivele. Toţi finaliştii au avut spirit competitiv şi au dat dovadă de performanţe excepţionale. A fost o cursă strânsă.
Cei care au ajuns în finală au fost selectaţi dintr-un eşantion de 9.000 de şoferi din ţările lor: România, Germania, Elveţia, Austria, Franţa, Olanda, Spania, Marea Britanie, Italia, Polonia, Cehia, Africa de Sud şi chiar din Orientul Mijlociu. Şoferii din Franţa, Spania şi Orientul Mijlociu au luat parte pentru prima dată la competiţie.
În acest an, pentru a coincide cu „FleetBoard inside” – standard pe noul Actros – şoferii s-au confruntat cu o nouă provocare: ei au concurat la bordul noului camion Mercedes-Benz. Dacă partenerii lor au avut permis de conducere pentru camion, şi ei au avut posibilitatea să testeze noul Actros. De asemenea, aceştia au avut posibilitaea să discute aspecte profesionale despre cel mai bun mod de a folosi sisteme ca Retarder, Cruise control şi despre condusul economic, şi s-au bucurat împreună de titlurile de câştigători ai FleetBoard Drivers’ League 2011.
Liga Şoferilor a reprezentat un triumf pentru mediul înconjurător: competiţia i-a motivat pe toţi cei 9.000 de participanţi să reducă emisiile de CO2 cu 1%, ceea ce este echivalent cu o tonă de CO2 pe an per camion.
Karsten Krüger a fost copleşit de victoria sa: “A fost o competiţie incitantă, cu multă distracţie, emoţie şi acţiune. Sunt foarte fericit să iau trofeul cu mine acasă din nou.” Premiul oferit de FleetBoard este o excursie de două persoane la Madrid timp de o săptămână. În acelaşi timp, bucurându-se de timpul petrecut în Spania, câştigătorul a două ediţii ale Ligii Şoferilor va putea să participe la Campionatul European Truck Race de pe 2 octombrie 2011.
Reprezentantul României, domnul Ovidiu Găitănaru de la Transcar SRL Sibiu, s-a clasat pe un merituos loc nouăsprezece, având în vedere gradul ridicat de dificultate al probelor. Pentru anul viitor Domnul Găitănaru a declarat că va lupta pentru un parcurs şi mai bun.
Markus Lipinsky, Managing Director al Daimler FleetBoard GmbH, a împărtăşit emoţia finalei: „Finaliştii FleetBoard Drivers’ League sunt cei mai buni şoferi de camione Mercedes-Benz din lume. Deseori, şoferul este ultima verigă a lanţului şi, în consecinţă, câştigă respect pentru munca lui zilnică pe drum. FleetBoard le permite şoferilor să vadă cât de eficient conduc, cât de bine anticipează condiţiile de trafic şi cum îşi pot minimaliza uzura autovehiculelor. Ei sunt baza succesului companiei şi joacă un rol activ în protejarea mediului înconjurător. Le mulţumesc celor 9.000 de concurenţi. ”
Karsten Krüger (primul loc), Dawied Walczak (locul al doilea) şi Jürgen Breginski (locul al treilea), sărbătorindu-şi victoria alături Markus Lipinsky, Managing Director al FleetBoard (de la dreapta la stânga: Jürgen Breginski, Markus Lipinsky, Karsten Krüger şi Dawied Walczak)
Participanţii Ligii Şoferilor FleetBoard 2011
Puteţi găsi mai mule informaţii la: www.media.mercedes-benz.ro
Despre Liga Şoferilor FleetBoard
FleetBoard Drivers’ League este o competiţie anuală dedicată stilului economic de conducere a camioanelor, căreia i se alătură companii de transport şi logistică din întreaga lume. Timp de patru săptămâni, toate deplasările participanţilor sunt monitorizate de către sistemul FleetBoard Analiza Performanţei. Acesta ia în considerare gradul de dificultate în clasificarea listelor naţionale ale FleetBoard Drivers’ League şi utilizează varii factori, precum stilul preventiv de conducere, variaţia vitezei, dar şi comportamentul de frânare. Cei mai buni şoferi de camion din fiecare ţară sunt invitaţi la finala din Germania.
Despre FleetBoard
Daimler FleetBoard GmbH este unul dintre liderii de piaţă din Europa în sectorul telematicii autovehiculelor comerciale. Sistemele şi serviciile FleetBoard sunt concepute special pentru managerii de flotă, dispeceri şi pentru şoferii camioanelor, autobuzelor şi autovehiculelor comerciale uşoare de toate mărcile, din toate sectoarele industriale. De mulţi ani FleetBoard este cunoscut ca un sistem de management al flotelor, ce asigură o eficienţă economică crescută şi transparenţă, dar şi o tehnologie uşor de operat, ce sprijină conducătorii auto în activitatea lor de zi cu zi. Cu sediul în Stuttgart, compania este o filială 100% Daimler, precum şi o unitate testată şi certificată de către DEKRA, în conformitate cu DIN EN ISO 9001:2008. De la lansarea sa pe piaţă în anul 2000, FleetBoard a fost instalat în peste 75.000 de autoautovehicule pentru circa 2000 de clienţi.
Despre Daimler
Fondatorii companiei, Gottlieb Daimler şi Carl Benz au făcut istorie prin inventarea automobilului în anul 1886. Daimler AG este una dintre cele mai de succes companii producătoare de autovehicule. Cu diviziile sale Mercedes-Benz Cars, Daimler Trucks, Mercedes-Benz Vans, Daimler Buses şi Daimler Financial Services, Grupul Daimler este unul dintre cei mai mari producători de automobile premium şi cel mai mare producător mondial de autovehicule comerciale cu o acoperire globală. Daimler Financial Services oferă clienţilor săi o gamă completă de servicii financiare, inclusiv de finanţare auto, leasing, asigurări şi de management al flotei. Ca pionier in industria de automobile, Daimler continuă să modeleze viitorul mobilităţii. Grupul aplică tehnologii inovatoare şi eco pentru a produce autoautovehicule superioare şi sigure, care fascinează şi încântă clienţii săi. Odată cu dezvoltarea sistemelor alternative de mobilitate, Daimler este singurul producător de autoautovehicule care investeşte în motoare hibrid, motoare electrice şi sisteme de celule de combustibil, cu scopul de a obţine mobilitate fără emisii poluante pe termen lung. Acesta este doar un exemplu al modului în care Daimler acceptă de bună voie provocarea de a reuni responsabilitatea sa faţă de societate şi mediu. Daimler comercializează autoautovehiculele şi serviciile sale în aproape toate ţările din lume şi are facilităţi de producţie pe cinci continente. Portofoliul curent de mărci include, în plus faţă de cea mai valoroasă marcă auto din lume, Mercedes-Benz, şi mărcile smart, Maybach, Freightliner, Western Star, Fuso, Setra, Orion şi Thomas Built Buses. Compania este listată la bursele de valori din Frankfurt, New York şi Stuttgart (abrevierea de la bursa de valori – DAI). În 2010, Grupul a vândut 1,9 milioane de autoautovehicule şi a avut o forţă de muncă de peste 260.000 de persoane; veniturile au totalizat 97,8 miliarde de euro şi profitul brut a avut o valoare de aproximativ 7,3 miliarde de euro.
Pentru mai multe informaţii accesaţi www.media.mercedes-benz.ro sau www.mercedes-benz.ro.
